2018年半導(dǎo)體行業(yè)將迎來(lái)新的篇章。未來(lái)走向可能更加注重集成度、系統(tǒng)化、高能效。摩爾定律是否已經(jīng)終結(jié)，我們不敢確認(rèn)，但是舊技術(shù)的淘汰意味著新技術(shù)的出現(xiàn)。

半導(dǎo)體技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新， 細(xì)分市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)

隨著半導(dǎo)體技術(shù)不斷發(fā)展，許多細(xì)分市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)，將在2018年及以后實(shí)現(xiàn)非常高的增長(zhǎng)。我們認(rèn)為這些市場(chǎng)得到令人興奮的全球大趨勢(shì)的支撐。

例如，隨著汽車動(dòng)力總成的電子化程度提高、電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車數(shù)量以及消費(fèi)者接受度的不斷提高，汽車行業(yè)對(duì)創(chuàng)新半導(dǎo)體和通用電子器件方案的需求強(qiáng)勁。

此外，客運(yùn)車輛中通用電子器件的使用范圍和價(jià)值增長(zhǎng)不但沒(méi)有放緩跡象，還受到更多的車身和內(nèi)部系統(tǒng)、發(fā)光二極管（LED）照明以及最為引人注目的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的帶動(dòng)，由此看來(lái)，我們?cè)谖磥?lái)十年內(nèi)必將實(shí)現(xiàn)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）第4級(jí)L4自動(dòng)駕駛。

預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)爆炸性增長(zhǎng)的另一個(gè)市場(chǎng)是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT，即工業(yè)4．0）。半導(dǎo)體技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新所推動(dòng)的其他市場(chǎng)還包括智能城市和智能家居、機(jī)器視覺(jué)和機(jī)器人、移動(dòng)健康醫(yī)療和可穿戴設(shè)備。

半導(dǎo)體行業(yè)更加注重集成度、系統(tǒng)化、高能效

摩爾定律是否已經(jīng)終結(jié)，我們不會(huì)這樣說(shuō)，因?yàn)楝F(xiàn)在的重點(diǎn)已不是幾何尺寸縮減，而是將技術(shù)和設(shè)計(jì)模塊結(jié)合到系統(tǒng)方案中，在功率方面更高效節(jié)能，方案也更可靠強(qiáng)固。這種方法本身就可以縮小最終設(shè)計(jì)的外形尺寸。

集成度和系統(tǒng)化非常重要。行業(yè)從注重摩爾定律轉(zhuǎn)向更加注重集成度和系統(tǒng)化，安森美半導(dǎo)體當(dāng)然也是如此。從方案的角度來(lái)說(shuō)，這對(duì)于我們所服務(wù)的市場(chǎng)是一個(gè)積極的發(fā)展，我們有可能在助力實(shí)現(xiàn)令人興奮的新產(chǎn)品持續(xù)上市方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

幾何尺寸可能還會(huì)繼續(xù)變小，但在整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)，這種變化速率正在放緩，因?yàn)樽⒅丶夹g(shù)的其他方面可使為用戶受益。

高能效仍然是一個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)。所有類型的器件在半導(dǎo)體層面的低損耗和節(jié)能轉(zhuǎn)化為在系統(tǒng)和產(chǎn)品層面降低整體能耗的需求。

從全球的角度來(lái)看，能效更高、耗電更少的產(chǎn)品意味著全球發(fā)電需求量更低，盡管可再生能源的使用日益增加，礦物燃料及其相關(guān)的環(huán)境影響依然是能源生產(chǎn)的支柱。

此外，隨著各個(gè)市場(chǎng)越來(lái)越多的產(chǎn)品采用電池供電，通常還提供更多功能，這都需要進(jìn)行低能耗和高能效優(yōu)化，以維持或延長(zhǎng)每次充電間隔期間的電池使用時(shí)間。大至電動(dòng)汽車，小至可穿戴設(shè)備（如健身跟蹤器、植入式醫(yī)療設(shè)備或小型助聽器）都是如此。